与传统性生物质油二手车船较之，该船型在能源管理节能降耗这方面存在强势优势可言：预估可合理节省约20%的水耗，极大缩减约27%的碳进行直接污染物、30%的氮防氮化合物进行直接污染物、99%的塑炼物进行直接污染物和90%左右PM粉末物进行直接污染物。船舶制造财政投入在运营后可进行24%左右的减碳率，每航次可极大缩减二防钝化碳进行直接污染物2100多吨。

沈氏创新科技新技术应用LNG低压气化箱器防冷结技术应用确认了设配在极端化必要条件下的保持稳定程序运行，为船泊的安全性飞行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。